SerDes Logging Adapter – unser Schl\u00fcssel f\u00fcr die sichere Validierung autonomer Fahrfunktionen<\/h2>\n\n\n\n\n\n \n\n \n \n Teilautonomen und autonomen Fahrzeugfunktionen m\u00fcssen in der Entwicklungsphase verschiedener Fahrzeugklassen validiert werden. Dabei fallen enorme Datenmengen durch Kameras, Lidarsysteme, Radar und weitere Sensoren an…<\/p>\n \n \n <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n \n\n…welche wiederrum von vielen Steuerger\u00e4ten im Fahrzeug interpretiert werden m\u00fcssen, um sp\u00e4ter autonomes Fahren zu erm\u00f6glichen. Unsere SerDes Logging Adapter Familie (SLA-Familie) unterst\u00fctzt Sie dabei, die enorme Datenvielfalt in Testfahrzeugen aufzunehmen und f\u00fcr verschiedene Validierungsphasen zu nutzen. Als Mitglied der Automotive SerDes Allianz (ASA) f\u00f6rdern wir zudem die Standardisierung der SerDes Technologie im Automotive-Markt.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n
\n\t\n\n\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n \n \n \n\nDie Herausforderung<\/h2>\n\n\n\n
Nachdem in den Fahrzeugen vermehrt hochaufl\u00f6sende Kameras eingesetzt werden, entstehen hohe Datenraten auf der Signalstrecke zwischen Sensoren und Steuerger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Die Schwierigkeit liegt einerseits darin, die Daten mit geringer Latenz an das Empf\u00e4ngersteuerger\u00e4t weiterzuleiten, ohne den Normalbetrieb zu st\u00f6ren. Zum anderen m\u00fcssen gleichzeitig die Datenpakete mit Zeitstempel versehen, optional live komprimiert, paketiert und schlie\u00dflich an einem Datenlogger senden werden.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n
\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n \n \n \n\nDie L\u00f6sung<\/h2>\n\n\n\n
Unser SerDes Logging Adapter (Serializer\/Deserializer Logging Adapter), kurz SLA, gew\u00e4hrleistet all diese Herausforderungen. Er dient als Datenbr\u00fccke zwischen den Sensoren und den Steuerger\u00e4ten. Dabei leitet er die Daten<\/p>\n\n\n\n
\n- verlustfrei und ohne merkliche Verz\u00f6gerungen an das Steuerger\u00e4t weiter,<\/li>\n\n\n\n
- versetzt sie mit hochpr\u00e4zisen Zeitstempeln,<\/li>\n\n\n\n
- paketiert sie und gibt die Daten weiter an einen Datenlogger.<\/li>\n<\/ul>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Anwendung<\/h2>\n\n\n\n\t\n\n\n\t\t\t\n\n\n\n \n\n \n Datenaufzeichnung in einem Testfahrzeug<\/h3>\n \n \n \n <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n \n \n \n\nDer SLA leitet die Sensordaten zur normalen fahrzeuginternen Verarbeitung an die ECU weiter. Parallel dazu werden die empfangenen Daten mit einem Zeitstempel versehen, optional komprimiert, paketiert und \u00fcber einen oder mehrere 10-Gbit\/s-Ethernet-Ports an den Datenlogger gesendet.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n
\n\t\t\t\n\n\n\n \n\n \n Re-Injektion der Daten in einer offenen HIL-Umgebung<\/h3>\n \n \n \n <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n \n \n \n\n\u00dcberwachung der Reaktion des Systems in einem zuvor aufgezeichneten Szenario (reproduzierbare Validierungsszene). Der SLA empf\u00e4ngt die aufgezeichneten Datenpakete \u00fcber einen oder mehrere 10-Gbit\/s-Ethernet-Ports. Dann werden die Daten entpackt und dekomprimiert, w\u00e4hrend der urspr\u00fcngliche Datenstrom Paket f\u00fcr Paket rekonstruiert wird. Der SLA sendet den Datenstrom an die ECU mit dem genauen Zeitpunkt, zu dem die Pakete aufgezeichnet wurden.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n
\n\t\t\t\n\n\n\n \n\n \n Injektion der Daten in einer geschlossenen HIL-Umgebung<\/h3>\n \n \n \n <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n \n \n \n\n\u00dcberwachung des Betriebs des Systems in einem simulierten (k\u00fcnstlichen) Szenario. Der SLA empf\u00e4ngt simulierte Daten, die entpackt werden, und generiert einen Datenstrom, der der SLA mit minimaler Latenz an das Steuerger\u00e4t sendet. In der Regel wertet der Simulationscomputer die Steuerger\u00e4treaktion gleichzeitig aus und passt den gerenderten Datenstrom entsprechend an.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n \n\n \n ![\"\"](\"https:\/\/aed-website.trigger-code.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SLA-Alle-Kabel.png\")
<\/div>\n\n \n \n \n Bereitstellung von Testl\u00f6sungen f\u00fcr alle Arten von Testaufgaben <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\t\n\n\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n\n ![\"\"](\"https:\/\/aed-website.trigger-code.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SLA-1C-GMSL-2616x1472.webp\")
\n \n <\/div>\n \n \n \n \n\nSLA-1C-GMSL<\/h3>\n\n\n\n\n- 1 Kanal.<\/li>\n\n\n\n
- Maxim\/Analog Devices GMSL2 SerDes Link.<\/li>\n\n\n\n
- 6 Gbps, coaxial.<\/li>\n\n\n\n
- 10 Gbps Ethernet via SFP+.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n \n User Instruction Manual (PDF) <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n\n
![\"\"](\"https:\/\/aed-website.trigger-code.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SLA-1C10-FPD4-2616x1472.webp\")
\n \n <\/div>\n \n \n \n \n\nSLA-1C10-FPD4<\/h3>\n\n\n\n\n- 1 Kanal.<\/li>\n\n\n\n
- Texas Instruments neuster SerDes Link.<\/li>\n\n\n\n
- 6 Gbps, coaxial.<\/li>\n\n\n\n
- 10 Gbps Ethernet via SFP+.<\/li>\n<\/ul>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n\n
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\n \n <\/div>\n \n \n \n \n\nSLA-1S-GMSL<\/h3>\n\n\n\n\n- 1 Kanal.<\/li>\n\n\n\n
- Maxim\/Analog Devices GMSL2 SerDes Link.<\/li>\n\n\n\n
- 6 Gbps, Shield Twisted Pair (STP).<\/li>\n\n\n\n
- 10 Gbps Ethernet via SFP+.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n \n User Instruction Manual (PDF) <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n\n
![\"\"](\"https:\/\/aed-website.trigger-code.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SLA-4C-GMSL-2616x1472.webp\")
\n \n <\/div>\n \n \n \n \n\nSLA-4C-GMSL<\/h3>\n\n\n\n\n- 4 Kan\u00e4le.<\/li>\n\n\n\n
- Maxim\/Analog Devices GMSL2 SerDes Link.<\/li>\n\n\n\n
- 4 x 6 Gbps, coaxial.<\/li>\n\n\n\n
- 30 Gbps Ethernet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n \n User Instruction Manual (PDF) <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\n\n \n\n \n\n
![\"\"](\"https:\/\/aed-website.trigger-code.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SLA-4C10-FPD-2616x1472.webp\")
\n \n <\/div>\n \n \n \n \n\nSLA-4C10-FPD<\/h3>\n\n\n\n\n- 4 Kan\u00e4le.<\/li>\n\n\n\n
- Texas Instruments FDP-Link III.<\/li>\n\n\n\n
- 4 x 4, 15 Gbps, coaxial.<\/li>\n\n\n\n
- 10 Gbps Ethernet via SFP+.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Teilautonomen und autonomen Fahrzeugfunktionen m\u00fcssen in der Entwicklungsphase verschiedener Fahrzeugklassen validiert werden. Dabei fallen enorme Datenmengen durch Kameras, Lidarsysteme, Radar und weitere Sensoren an…<\/p>\n \n \n …welche wiederrum von vielen Steuerger\u00e4ten im Fahrzeug interpretiert werden m\u00fcssen, um sp\u00e4ter autonomes Fahren zu erm\u00f6glichen. Unsere SerDes Logging Adapter Familie (SLA-Familie) unterst\u00fctzt Sie dabei, die enorme Datenvielfalt in Testfahrzeugen aufzunehmen und f\u00fcr verschiedene Validierungsphasen zu nutzen. Als Mitglied der Automotive SerDes Allianz (ASA) f\u00f6rdern wir zudem die Standardisierung der SerDes Technologie im Automotive-Markt.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n Nachdem in den Fahrzeugen vermehrt hochaufl\u00f6sende Kameras eingesetzt werden, entstehen hohe Datenraten auf der Signalstrecke zwischen Sensoren und Steuerger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n Die Schwierigkeit liegt einerseits darin, die Daten mit geringer Latenz an das Empf\u00e4ngersteuerger\u00e4t weiterzuleiten, ohne den Normalbetrieb zu st\u00f6ren. Zum anderen m\u00fcssen gleichzeitig die Datenpakete mit Zeitstempel versehen, optional live komprimiert, paketiert und schlie\u00dflich an einem Datenlogger senden werden.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n Unser SerDes Logging Adapter (Serializer\/Deserializer Logging Adapter), kurz SLA, gew\u00e4hrleistet all diese Herausforderungen. Er dient als Datenbr\u00fccke zwischen den Sensoren und den Steuerger\u00e4ten. Dabei leitet er die Daten<\/p>\n\n\n\n Der SLA leitet die Sensordaten zur normalen fahrzeuginternen Verarbeitung an die ECU weiter. Parallel dazu werden die empfangenen Daten mit einem Zeitstempel versehen, optional komprimiert, paketiert und \u00fcber einen oder mehrere 10-Gbit\/s-Ethernet-Ports an den Datenlogger gesendet.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n \u00dcberwachung der Reaktion des Systems in einem zuvor aufgezeichneten Szenario (reproduzierbare Validierungsszene). Der SLA empf\u00e4ngt die aufgezeichneten Datenpakete \u00fcber einen oder mehrere 10-Gbit\/s-Ethernet-Ports. Dann werden die Daten entpackt und dekomprimiert, w\u00e4hrend der urspr\u00fcngliche Datenstrom Paket f\u00fcr Paket rekonstruiert wird. Der SLA sendet den Datenstrom an die ECU mit dem genauen Zeitpunkt, zu dem die Pakete aufgezeichnet wurden.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n \u00dcberwachung des Betriebs des Systems in einem simulierten (k\u00fcnstlichen) Szenario. Der SLA empf\u00e4ngt simulierte Daten, die entpackt werden, und generiert einen Datenstrom, der der SLA mit minimaler Latenz an das Steuerger\u00e4t sendet. In der Regel wertet der Simulationscomputer die Steuerger\u00e4treaktion gleichzeitig aus und passt den gerenderten Datenstrom entsprechend an.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDie Herausforderung<\/h2>\n\n\n\n
Die L\u00f6sung<\/h2>\n\n\n\n
\n
Anwendung<\/h2>\n\n\n
Datenaufzeichnung in einem Testfahrzeug<\/h3>\n \n \n \n
Re-Injektion der Daten in einer offenen HIL-Umgebung<\/h3>\n \n \n \n
Injektion der Daten in einer geschlossenen HIL-Umgebung<\/h3>\n \n \n \n
<\/div>\n\n \n Bereitstellung von Testl\u00f6sungen f\u00fcr alle Arten von Testaufgaben <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n \n <\/div>\n \n SLA-1C-GMSL<\/h3>\n\n\n\n
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\n \n <\/div>\n \n SLA-1C10-FPD4<\/h3>\n\n\n\n
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\n \n <\/div>\n \n SLA-1S-GMSL<\/h3>\n\n\n\n
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\n \n <\/div>\n \n SLA-4C-GMSL<\/h3>\n\n\n\n
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\n \n <\/div>\n \n SLA-4C10-FPD<\/h3>\n\n\n\n
\n
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\n \n <\/div>\n \n